百里鐵路，如何精準(zhǔn)拿捏安全命脈？今年以來(lái)，鐵運(yùn)分公司以“點(diǎn)穴式”治理作答——摸準(zhǔn)責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、隱患三大“經(jīng)脈”，招招擊中安全管理的“關(guān)鍵穴”，為煤炭運(yùn)輸高效生產(chǎn)筑牢安全屏障。

找準(zhǔn)責(zé)任之“脈”，點(diǎn)中執(zhí)行“關(guān)鍵穴”。分公司將“明確責(zé)任、壓實(shí)責(zé)任、追究責(zé)任”作為安全管理的“牛鼻子”，先后修訂完善《安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控工作制度》《事故隱患排查治理工作制度》等安全管理制度14項(xiàng)，針對(duì)機(jī)、車、工、電、裝車5個(gè)專業(yè)9個(gè)關(guān)鍵崗位，制定了《崗位量化考核標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)分細(xì)則》，將安全指標(biāo)與各級(jí)管理人員的“帽子、票子、面子”緊密掛鉤，倒逼安全管理要求落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、穿透到每個(gè)崗位。今年以來(lái)，已累計(jì)通報(bào)考核6次，獎(jiǎng)罰5.5萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)全員覆蓋，真正將安全管理觸角延伸至生產(chǎn)全鏈條。

打通標(biāo)準(zhǔn)之“脈”，點(diǎn)中規(guī)范“基礎(chǔ)穴”。標(biāo)準(zhǔn)化不是“應(yīng)付檢查”，而是“融入日常”。為深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，分公司從源頭梳理各崗位作業(yè)流程，修訂了行業(yè)首例《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，整列裝車時(shí)間 ≤1小時(shí)，車輛自進(jìn)站至重車交付全程≤4小時(shí)，效率較傳統(tǒng)模式提升30%以上。在推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)化方面，采取“理論+模擬+實(shí)操+示范”的立體培訓(xùn)模式，嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，并通過(guò)崗位“明白卡”與風(fēng)險(xiǎn)清單相結(jié)合，使責(zé)任具體化、風(fēng)險(xiǎn)可視化。目前，“上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活”已成為全員自覺(jué)，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序逐漸沉淀為員工的職業(yè)本能。

探查隱患之“脈”，點(diǎn)中治理“盲區(qū)穴”。安全要長(zhǎng)久、要平穩(wěn)，隱患排查治理是重點(diǎn)。今年，分公司“千眼”視頻監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)完工并投入使用，創(chuàng)新“智能化監(jiān)測(cè)+網(wǎng)格化巡查+動(dòng)態(tài)化整改”模式，對(duì)兩站站內(nèi)、牽出線末端、裝車倉(cāng)各區(qū)域、信號(hào)機(jī)械室、機(jī)車整備間等重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤?4小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，堅(jiān)持做到從源頭消除隱患。以“清單式”檢查為切入點(diǎn)，定期開(kāi)展“零點(diǎn)行動(dòng)”，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患按照“五落實(shí)”原則整改復(fù)查，確保實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。同時(shí)，分公司借助視頻“千眼工程”，開(kāi)展“不安全行為”專項(xiàng)整治活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，對(duì)出現(xiàn)“三違”和觸碰“紅線”的職工嚴(yán)肅處理，利用周安全例會(huì)進(jìn)行通報(bào)，分析違章行為危害和可能造成的嚴(yán)重后果，讓全體員工深刻接受警示教育。（雷霆）

編輯：達(dá)文娟